减速电机在电厂输煤系统中使用数量较多，减速电机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。
1、漏油，不仅造成能源损失，而且污染环境，严重时会引起减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，进而发生咬焊或剥离，导致设备事故。减速机结构设计不合理也会导致漏油，例如孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油。减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏。箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏。
2、防漏油减速电机，包括孔用挡圈、轴承、端盖、螺栓、轴套、螺钉、油杯式透气帽、箱体、回油槽、输出轴、第一平键)、封盖、第二平键、涡轮芯、涡轮轮缘和输出轴油封。
防漏油减速电机：
1.箱体的中部通过第二平键连接涡轮芯，涡轮芯通过螺钉连接涡轮轮缘，涡轮芯的一侧设有轴承，轴承的内部设有孔用挡圈，轴承的一侧设有封盖，箱体的顶部设有端盖，端盖上开设有若干缺口，缺口连通回油槽，回油槽位于轴承的一侧，回油槽连通油池，端盖的顶部设有螺栓，螺栓的一侧设有油杯式透气帽。
2.箱体的外部连接输出轴，输出轴的外部连接第一平键，输出轴的一侧设有输出轴油封。
3.轴承的外部设有轴套。
防漏油减速电机包括：孔用挡圈、轴承、端盖、螺栓、轴套、螺钉、油杯式透气帽、箱体、回油槽、输出轴、第一平键、封盖、第二平键、涡轮芯、涡轮轮缘和输出轴油封，箱体的中部通过第二平键连接涡轮芯，涡轮芯通过螺钉连接涡轮轮缘，涡轮芯的一侧设有轴承，轴承的外部设有轴套，轴承的内部设有孔用挡圈，轴承的一侧设有封盖，箱体的顶部设有端盖，端盖上开设有若干缺口，缺口连通回油槽，回油槽位于轴承的一侧，回油槽连通油池，端盖的顶部设有螺栓，螺栓的一侧设有油杯式透气帽。箱体的外部连接输出轴，输出轴的外部连接第一平键，输出轴的一侧设有输出轴油封。该种减速电机，减少了漏油机会。
